Немного истории...
До Второй мировой войны правительство Германии признали значительный спрос на цистерны для перевозки горюче смазочных материалов, особенно для обеспечения надежного пополнения запасов этих материалов на военных базах. Экономное обращение с ресурсами было ключевым требованием для создания этого проекта этой цистерны. Принимая во внимание эти требования, Westwaggon в Кёльне-Дойце разработал цистерну без рамы, где буферный брус был приварен к цистерне. Чтобы предотвратить любое повреждение самого резервуара из-за нагрузок и ударов при работе, нижняя часть резервуара имела форму желоба и заменяла собой раму. Другими словами, у этой цистерны нет котла, по сравнению с тем как это было раньше. Приблизительно 2000 единиц этой двухосной цистерны, названной в честь местоположения головного офиса компании изготовителя ("Deutz"), были построены между 1941 и 1944 годами. Основная часть цистерн из этих поставок поступила в Люфтваффе (ВВС Германии). Небольшую часть этих цистерн получили нефтяные компании. Все цистерны были зарегистрированы на государственной железной дороге Германии, которая была известна как "DRG". После Второй мировой войны большинство цистерн, находящихся в частной собственности, осталось у компаний-преемников, в то время как государственные цистерны были переданы компании Vereinigte Tanklager und Transportmittel GmbH "VTG".
Эти цистерны, использовались для снабжения военных баз запасами топлива и их можно было увидеть по отдельности или группами по всей Германии вплоть до IV эпохи. Частные операторы, такие как Shell, ESSO, ARAL или Texaco, использовали цистерны "Deutz" вплоть до конца IV эпохи. Последние образцы были списаны в 1990 году.
Цистерна типа "Deutz" в СССР
Часть таких цистерн вместе с другими вагонами попала в качестве трофеев на железные дороги МПС,
и успешно эксплуатировалась до конца 1950 годов.
Данная модель цистерны предназначена для перевозки бензина, окрашена в типичный цвет для цистерн тех лет.
Цистерна имеет приписку Московско–Киевской железной дороги дороги (М-Кв)
Приписка: МПС СССР
Бортовой номер: 185-374
Калибр : 298
Эпоха : III
Модель выполнена в масштабе 1:87 H0
